Elektrifikace železnice Jeseník – Bludov zůstává ve hře

Začaly panovat obavy, jestli s hledáním úspor Správa železnic neškrtne i zamýšlenou elektrizaci trati Jeseník – Bludov. Zdá se ale, že investice zůstává ve hře.

Zprávu přinesl Jesenický REJ – modernizace úseku z Jeseníku přes Hanušovice do Bludova zůstává mezi prioritními projekty. A to i přesto, že státní správce železnice přehodnocuje investiční plány a některé záměry odkládá. Podle aktuálního harmonogramu by se stavba měla uskutečnit do roku 2032.

Na positivJE tuhle investici sledujeme a zajímá nás, kdy se přibližně 66 kilometrů dlouhý úsek dočká k životnímu prostředí šetrnější variantě. Termín se posunul z původně avizovaného roku 2029 na rok 2032. Ale na Jesenicku jsme trpěliví a na důležité věci si umíme počkat.

Ve hře je prostá elektrizace, tedy řešení, které má být levnější než rozsáhlá přestavba celé železnice. Kromě elektrického provozu se počítá s možností zvýšit v některých úsecích rychlost ze současných 60 na 70 km/hod.

Co by elektrizace znamenala pro cestující? Především by mohla odstranit zdržení spojené s výměnou elektrické a dieselové lokomotivy v Zábřehu. Cestování mezi Jeseníkem, Olomoucí a dalšími městy by tak mohlo být rychlejší a plynulejší. Dalším přínosem by byl provoz bez přímých emisí z dieselových lokomotiv na elektrizovaném úseku.

Do skládačky kvalitnější železniční dopravy zapadá ještě jedna zpráva. České dráhy uspěly ve výběrovém řízení na provoz rychlíků mezi Jeseníkem a Brnem. Nová šestiletá smlouva začne platit s jízdním řádem 2030, tedy na konci roku 2029. Dopravce počítá s klimatizovanými soupravami a zachováním dvouhodinového taktu. Lepší vlaky by tak mohly dorazit ještě před samotnou elektrizací.

Námět (text): Jesenický REJ
Foto (zdroj): České dráhy